廈門 BRT快7線下周一開(kāi)通了！
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快7線。快7線開(kāi)通意義特殊，它是BRT首條高峰區(qū)間線，往返于洪文站與開(kāi)禾路口站之間，只在早晚高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)。
今后，即便是高峰時(shí)段，中途上車的市民也有機(jī)會(huì)一路坐到底。
去年下半年以來(lái)，快5(前埔—同安)、快6(前埔—廈門北站)相繼開(kāi)通，緩解了BRT出島方向乘車難現(xiàn)象。如今，快7線的開(kāi)通也將改善往第一碼頭方向客流量大的問(wèn)題。
快7可以多大程度上緩解交通壓力？
目前，BRT大客流壓力主要集中在快3線上，并呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。
一是客流量巨大，目前快3線每天的客流量達(dá)到約9萬(wàn)人次，占BRT現(xiàn)有5條線的29%，由于線路長(zhǎng)度最短，其斷面平均客流量是BRT所有線路中最大的。
二是“潮汐”現(xiàn)象突出，早晚高峰期的客運(yùn)量占全天的30%，且早高峰載客以前埔往第一碼頭方向?yàn)橹鳎砀叻遢d客以第一碼頭往前埔方向?yàn)橹鳌?br/>三是中間路段特別擁擠，中間站點(diǎn)上車的乘客候車和乘車的舒適度較低。目前，快3線有33臺(tái)18米長(zhǎng)的車輛，每天開(kāi)出850班，高峰時(shí)每一分鐘發(fā)一班，但依然無(wú)法滿足市民需求。 高峰時(shí)段，從前埔上車的乘客幾乎把快3線車廂擠滿了，到東方山莊站時(shí)，人流量最大，常常擁擠不堪，更別想有位子坐了。 而快7線(洪文—開(kāi)禾路口)相當(dāng)于是快3線(前埔—第一碼頭)的高峰區(qū)間。此次新開(kāi)通的快7線只在每天早高峰7：00—9:00、晚高峰17:00—19:00運(yùn)營(yíng)。線路共投入12臺(tái)18米長(zhǎng)的車輛，每5分鐘發(fā)一班，除了首末站之外，停靠站點(diǎn)與快3線重合。也就是說(shuō)，今后該區(qū)間中途上車的乘客，乘坐的舒適感更強(qiáng)。
重要提醒：快7在第一碼頭不能上車 需要提醒的是，快7線雖然停靠第一碼頭和前埔樞紐站，但第一碼頭站和前埔樞紐站只下客不上客，比如從洪文站上車的乘客，可以到第一碼頭站下車，但第一碼頭站不能上客。 據(jù)悉，快7線的開(kāi)通再次推進(jìn)了2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通行動(dòng)。下一步，交通運(yùn)輸部門將推動(dòng)完善BRT樞紐站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，增設(shè)安檢設(shè)備，提高BRT安全性能和服務(wù)水平，將BRT打造成廈門公共交通出行的標(biāo)桿線路。
溫馨提醒
??近期廈門公交路線調(diào)整
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