坐上地鐵1號線去看海，遇上臺風怎么辦？
想獲得更多廈門生活知識及商品優(yōu)惠信息請點擊這里客服咨詢：5月中上旬，中央電視臺以及國內(nèi)多個城市媒體，報道了廈門地鐵1號線列車在海堤跨海地上段熱滑的畫面，有著62年歷史的“老海堤”搖身一變，成為地鐵的一段線路。今年9月份，坐上地鐵去看海，備受各方期待。
不過，去年剛剛經(jīng)歷過莫蘭蒂超級臺風的廈門市民，不禁要問，刮臺風的話，地鐵1號線還能不能正常運行？島內(nèi)段和島外段是不是分開運行？
對此，地鐵圈來對標一下：上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵，看看這些沿海城市的地鐵運營，在往年面對臺風來襲是怎么應對的。
【上海地鐵】
2011年，為應對此次“梅花”超強臺風，確保運行安全，上海地鐵已根據(jù)臺風的不同強度等級，制定了從限速運行、暫停行駛直至關(guān)閉車站、縮線運營等相應的應對措施。
● 當接到8級及以上臺風預警信息時，軌交路網(wǎng)各線高架、地面區(qū)段列車將改為手動駕駛模式，其中高架段限速40公里運行，地面段限速50公里運行。
● 當接到10級及以上臺風預警信息時，全路網(wǎng)各線高架、地面區(qū)段列車將在司機手動駕駛模式下，限速20公里運行至就近車站清客，暫停行駛，相關(guān)車站將暫時關(guān)閉。同時，調(diào)度控制中心將通過調(diào)整列車開行交路，組織路網(wǎng)各線地下區(qū)段繼續(xù)維持運營，并且所有線路按照單一交路運行。
● 在10級大風預警時，雖然高架段及地面段將停止運營，但虹橋機場、上海火車站、上海南站等交通樞紐附近的地下車站將不受影響。
【廣州地鐵】
針對臺風、高溫、暴雨等特殊氣象以及洪水、地震等自然災害，廣州地鐵有一整套完善的應急預案。2016年，臺風“妮妲”來襲，廣州地鐵根據(jù)特殊氣象應急響應預案。
地鐵線路地面、高架均設(shè)置有風速監(jiān)測儀，當監(jiān)測到最高風力達8級時，地鐵集團將組織相關(guān)區(qū)段列車限速運行；當最高風力達9級時，地鐵高架段將會停運；風力超過11級，地面線路也會停運。
【深圳地鐵】
深圳地鐵應對臺風的措施相對靈活。在臺風來襲時，將根據(jù)臺風及降雨的情況，安排專業(yè)工程人員對線路進行檢視后，才決定高架段是否停運。
回頭來看廈門。
根據(jù)早前的新聞報道，2017年預計影響廈門的臺風或熱帶風暴有3至4個，具體如下：6月份0至1個；7月份1個；8月份1至2個；9月份1個。其中有1個可能產(chǎn)生較為嚴重的影響。
也就是說，6-9月份為臺風高發(fā)季節(jié)，目前廈門地鐵1號線正在聯(lián)調(diào)試運行，地鐵圈了解到關(guān)于廈門地鐵運營的各項“應急預案”也在籌備中，祝廈門地鐵經(jīng)受“臺風”考驗，順利開通運營。
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