以后想看見一條手工打造的船，難了！
昨天，小編為你講述集美最后一位手工造船匠陳建煌的故事?有沒有讓你對(duì)造船產(chǎn)生些許興趣呢
這門手藝很需要青年人的加入
陳建煌坦言這門古老的技藝將面臨失傳
他很擔(dān)心也很無奈
那么后繼無人是什么原因傳承之路又在何方
位于集美最南端的潯江社區(qū)曾經(jīng)是最有名的漁村，傳統(tǒng)的造船技藝曾養(yǎng)活了漁村幾輩人。
陳建煌自豪地說，當(dāng)時(shí)漁民駕駛的漁船幾乎都出自他手。長約6米、寬近2米的漁船，一般叫做小舢板。集美大社人陳寶財(cái)在80年代曾找陳建煌打過一艘這樣的小漁船，他說，建煌造的船吃水好，即使不用多深的水，船也能浮起來，而且能抵抗風(fēng)浪，非常結(jié)實(shí)。
以后想看見一條手工打造的船，難了！" title="以后想看見一條手工打造的船，難了！"/>近年來，隨著集美周邊海洋環(huán)境的變化，近海的魚越來越少，再加上政府對(duì)捕撈證的控制，靠打漁為生的人越來越少，漁船的需求量也銳減。同時(shí)，討海人對(duì)漁船的要求也發(fā)生了變化，富裕一些的漁民直接去購買玻璃鋼制的漁船。
種種變化之下，傳統(tǒng)造船技藝打造的木質(zhì)漁船被淘汰似乎已經(jīng)成為了一種必然。而且學(xué)造船必須要先掌握木匠活，沒有3年功夫出不了師，如此耗時(shí)耗力，對(duì)于年輕人來說，沒人愿意學(xué)也就不足為奇了。
古老的造船工藝正面臨著無人傳承的尷尬。陳建煌很擔(dān)心，但也很無奈。如今，手工造木漁船是不是真的就毫無價(jià)值了呢？長期從事民間傳統(tǒng)文化研究的學(xué)者楊廣敏認(rèn)為，這門傳統(tǒng)技藝不僅僅是一項(xiàng)生產(chǎn)技藝，而且也記錄著過去人們的生產(chǎn)生活方式，具有獨(dú)特的文化價(jià)值。我們應(yīng)該視它為當(dāng)?shù)匾粋€(gè)重要的文化遺產(chǎn)，相關(guān)的文化部門應(yīng)該給予特別保護(hù)。
除了申請(qǐng)非物質(zhì)遺產(chǎn)加以保護(hù)以外，如何讓這門古老的造船技藝不至于“人去技亡”？楊廣敏覺得手工木漁船建造過程中所運(yùn)用的技藝，體現(xiàn)著人類智慧，可以把它當(dāng)成一種教育資源，加以開發(fā)利用。通過游客、孩子們的一些參與，讓他們了解這門技藝。這樣的話，造船技藝也能夠在我們的生活里存在得更長久一些。
小編：造船技藝后繼無人，以后想看見一條手工打造的漁船，就真的太難了！真希望這門技藝能夠通過得到保護(hù)傳承下去，讓年輕一輩也能感受到手工技藝的奇妙之處！集美臺(tái)記者：肖嵐嵐 ? ?曹廣之編輯：萬麗麗丨編審：劉意婷 var
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